Фото гайка стопорная

Перечень запасных частей трамваев и троллейбусов для оценки.


П/п. Наименование. № чертежа, каталожный номер. Потребность на 2015 год, шт. Фото. Кольцо стопорное. 0501 322 160. 12. 51. Ремкомплект. 0501 213 698. 11. 52. Ремкомплект. 0501 213 690. 1. 53. Кольцо. 0634 313 029. 2. 54. Полуось. 4472 336 427. 3. 55. Гайка стопорная. 4474 385 057. 6. 56. Фланец.

фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная

Торцевые ключи skf серии tmfs для стопорных гаек.


Обозначение, размеры, соединение. Наружный диаметр стопорной гайки, наружный диаметр торцевой головки, эффективная высота. Мм, дюймы, мм, дюймы, мм, дюймы, дюймы. Tmfs 0, 18, 0,7, 22,0, 0,9, 45, 1,8, 3/8. Tmfs 1, 22, 0,9, 28,0, 1,1, 45, 1,8, 3/8. Tmfs 2, 25, 1,0, 33,0, 1,3, 61, 2,4, 1/2. Tmfs 3, 28.

фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная

Гайка фотографии, картинки, изображения и сток-фотография.


Гайка знак вопроса со смешанным ассортиментом семян и пекан орех с бразильского ореха арахиса, фундука. #39567162 гайка знак вопроса со смешанным ассортиментом. Похожие изображения. Добавить в лайкбокс. Выпечка концепции фон со специями и посуды для рождественского печенья.

фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная

Таблица соответствия din, гост, iso.


Винт установочный (штифт резьбовой), неполная резьба, прямой шлиц m3 m10 l6-45, din 427, гост 18746-80, en iso 2342. Гайка трубная низкая шестигранная с трубной дюймовой резьбой r1/8-r2, din 431, гост 15522 70. Шайба стопорная с наружным выступом, диаметр внутренний от 4. 3 до 40, din.

фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная

До винтика: перебираем моторы питбайков журнал "мото.


2 фев 2013. Сняты шестерни, шайбы и стопорные кольца. Чтобы шайба на конце вала не потерялась, фиксируем ее резиновым кольцом. Если нет фиксатора ротора, чтобы отвернуть гайку, фиксируем его, вставив в окошко ключ или подходящий болт под ключ. Так же поступаем при затяжке (на фото).

фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная фото гайка стопорная
По запросу «фото гайка стопорная» нашлось 27663 фото

Фото Гайка Стопорная


Если при движении автомобиля в районе колеса слышится неприятный шум, который может исчезать при вхождении в резкий поворот, то это говорит о неисправности ступичного подшипника ваз 2110.

Подшипник ступицы переднего колеса навои фото узбекистан. Это довольно частая неисправность, она встречается на каждой четвертой машине с большим пробегом. Исправить ситуацию несложно, надо лишь располагать гаражным помещением с ямой и подробной инструкцией к работе. Опытные мастера рекомендуют не откладывать замену этого компонента, чтобы избежать ненужных неприятностей. Содержание. 1 инструмент и запчасти 2 этапы работы 3 способы замены. 4 нюансы 5 работа со съемником. Инструмент и запчасти. Дело в том, что подшипник ступицы ваз 2110 представляет собой небольшую деталь, и для того, чтобы работать с ней, необходимо достаточное освещение и некоторое удобство.

Поэтому автомобиль, приготовленный к ремонту, следует загнать на смотровую яму и создать достаточный доступ света на ремонтный узел. Прежде, чем спускаться в яму, необходимо приготовить все инструменты и материалы. Нужно также отметить, что провести замену передних подшипников ступицы гораздо труднее, чем проделать ту же работу с задними компонентами. Поэтому начинать работу надо именно с переднего узла. Схема ступицы переднего колеса. Следует привести перечень необходимых инструментов: Специальный съемник, чтобы осуществить съем подшипника; так называемая оправка, то есть срез трубы нужного размера. Это устройство применяется для того, чтобы выбивать ступицы; головка на 30, оснащенная качественным воротком; ключи накидного типа 19-го и 17-го размера. Помимо этого нужно приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ваз 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти изделия небольшая, поэтому не стоит экспериментировать.

Этапы работы. Начинается работа с того, что автомобиль устанавливается в комфортное положение и на первую передачу. Для того чтобы он не покатился лучше установить под колеса специальные противооткатные упоры. Теперь можно спускаться в смотровую яму и приступать к действиям, которые проводятся в следующем порядке: С помощью ключа следует открутить болты колес, в след за которыми отворачиваются ключем на 30 подшипниковые гайки со ступиц передних колес. Тут стоит заметить, что если на автомобиле ваз 2110 установлены литые диски, то придется снять колеса. Чтобы получилось повернуть гайки передних ступиц необходимо в момент отворота нажимать на педаль тормоза, поэтому здесь нужен помощник; теперь необходимо воспользоваться отверткой и с ее помощью отжать суппорта; как только они будут отжаты, надо с помощью 17-го ключа открутить суппорта от поворотных кулаков. В результате этих манипуляций суппорт может повиснуть на тормозном шланге, чтобы этого не произошло надо аккуратно его подвязать; далее надо аккуратно выкрутить диски тормоза непосредственно из ступиц. Снимаем колпачек расконтрогаиваем гайку на ступице откручиваем гайку ступицы снимаем колесо, суппорт и тормозной диск. Откручиваем гайку ступицы до конца вкручиваем шпильки и крепим на них тормозной диск ударами выбиваем из подшипника ступицу снимаем подшипник со шруса удаляем стопорное кольцо перед подшипником съемником выпрессовываем подшипник ступицы ступичный подшипник и съемник запрессовываем новый подшипник запрессовываем ступицу в подшипник. Кроме перечисленных видов работ может понадобиться, также, снять: Цапфу в сборе; колпак ступицы; стопорное кольцо. После этого мастеру доступна деталь ступицы и ее можно заменить.

Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.

Способы замены. Первый фото поляна лесная способ. Итак: В первом случае необходимо обязательно воспользоваться съемником для снятия подшипника; достаточно просто аккуратно вынуть подшипник и заменить его новым; после установки все действия, приведенные выше, следует провести в обратном порядке. К основным преимуществам этого метода является тот факт, что мастеру не нужно будет трогать болт регулировки развала, который очень трудно потом поставить на место. Съемник подшипника со ступицы. Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принять очень неудобную позу для выполнения действий. Именно поэтому необходимо приготовить подъемник и забраться в смотровую яму. Но все же очень неудобно автолюбителю в такой позе выбивать ступицы и заниматься запрессовкой подшипникового узла. Второй способ. Состоит из следующих шагов: Чтобы снять подшипник вторым способом надо аккуратно провести демонтаж поворотного кулака и снять полностью ступицу; после этого мастеру понадобится перейти на верстак; непосредственно на верстаке производится замена подшипника ступицы ваз 2110; после этого все устанавливается обратно, так же, как было снято до этого.

Снимаем стопорное кольцо опираясь на внутреннее кольцо подшипника, куском трубы выбиваем подшипник или выпрессовываем его съемником в очищенную и смазанную ступицу запрессовываем новый подшипник. Этот способ, несомненно, намного легче первого, но поскольку он затрагивает развал, то проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к выкручиванию болтов крепления кулака от стойки, необходимо отметить мелом или маркером их положение. Первая меточка в этом случае будет указывать на место положения регулировочного болта на стойке. Вторая меточка будет указывать прежнее положение кулаков. После того, как мастер приступит к сборке, он будет ориентироваться как раз на эти метки. Конечно, большой точности будет добиться сложно и вернуть детали на их место не получится. Но при аккуратной работе погрешности в установке можно свести к минимуму. Следует провести некоторые этапы работы: Мастер ставит метки; выбивает болты кулака; выкручивает крепежные болты из нижней шаровой опоры; подшипник должен быть выбит из ступицы; стопорные кольца демонтируются; с помощью тисков подшипники расспресовываются. Перед проведением обратного монтажа пространство в кулаках надо качественно и обильно смазать. Этот метод часто применяют в случае ремонта не только одного подшипникового компонента, но и всей ходовой части. В результате этого способа можно будет спокойно заменить также и шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевых наконечников.

Третий способ. Проводится в следующем порядке: В этом случае потребуется снять всю стойку полностью; после того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски; на тисках произойдет замена подшипника ступицы и все детали будут установлены обратно. Этот метод является наиболее сложным и трудным, потому что в нем мастеру потребуется демонтировать всю стойку. Кроме того, необходимо будет распрессовать рулевой наконечник, а еще нужно открутить крепежные гайки, они фиксируют к кузовному основанию верхнюю опору. Непосредственно снятие этого узла ваз 2110 производят только после того, как вся стойка будет демонтирована с автомобиля. А этот процесс занимает много времени. Нюансы. В процессе обратного сбора всего узла надо действовать следующим образом: Запрессовать подшипники; поставить стопорные кольца; собрать кулаки; монтировать на них новые подшипниковые компоненты; монтировать узел на ступицы; с помощью оправки надо забить ступицы до упора. Можно для запрессовывания подшипниковых деталей применять съемник или пресс. Но ни в коем случае не следует пользоваться молотком, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание компонента. Усилия надо направлять на наружные кольца. Надо отметить и тот факт, что в ступицы устанавливаются шариковые двухрядные подшипники, которым не требуются смазочные и регулировочные мероприятия.

В следствие отсутствия такого ухода подшипники ваз 2110 при снятии из ступицы непременно разрушатся, поэтому прибегать к этой мере следует только для полной замены.

Работа со съемником. Если все-таки нет желания портить подшипник, то можно его заменить не выбивая из ступицы. Для того чтобы его оттуда извлечь можно воспользоваться специальным съемником. Снятие с помощью этого торт миша и маша фото устройства гораздо легче. Для этого надо аккуратно ввести лапки съемника в проточки на ступице и извлечь кольцо. Иногда для этого требуются некоторые усилия, кольцо надо поддеть отверткой и снять. С помощью устройства снимается деталь и зачищаются зазубрины на компоненте. Далее с помощью съемника можно также и запрессовать новую часть в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет качественно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру понадобится меньше времени на все снятие и установку.

Но для действий с агрегатом требуется некоторый навык и большая аккуратность. Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена подшипника ступицы, может иметь множество нюансов. Автор: вениамин распечатать. Оцените статью: 5 4 3 2 1. (0 голосов, среднее: 0 из 5). Поделитесь с друзьями! Похожие записи: Проводим замену печки на ваз 2110 своими руками. Проводим замену печного радиатора ваз 2110 своими руками. Выбираем и проводим замену тосола ваз 2110 своими руками.

© 2016-2018, videomyz.ru